Nedavno smo svjedočili nevjerojatnoj priči o velikom problemu s kojim se suočila naša najveća brodarska tvrtka, Jadrolinija, a koji je riješen zahvaljujući našoj tvrtki, gdje je početni vijak bio optimiziran. Suočili smo se s izazovnim zadatkom mjerenja i podešavanja velikog CPP (kontroliranog koraka vijka) odgovornog za pogon perjanice Jadrolinije, trajekta Korčula. I koliko je izazov bio velik, toliko je i trijumf bio veći!
Jadrolinija je motorni trajekt kupila od grčke brodarske tvrtke. Brod je porinut jedva godinu dana ranije u grčkom brodogradilištu Perama. Riječ je o velikom i udobnom brodu, dugom 101 metar, širokom 17,3 metra, s gazom od 3,5 metara. Pogone ga dva Wartsila motora, svaki snage 2.700 kilovata, što je dovoljno da osvijetli jedan od naših manjih gradova! Kapacitet Korčule, dostojan perjanice tvrtke, zaista je impresivan. Može primiti 700 putnika i 170 vozila, a zahvaljujući visini garaže od 4,7 metara, može se ukrcati i predimenzionirani teret! Čak je i brzina od 16 čvorova više nego dovoljna za relativno kratke udaljenosti između kopna i naših otoka. Međutim, vrlo brzo su se pojavili problemi upravo pri većim brzinama. Čim bi brod postigao brzinu veću od 12 čvorova, počele su se javljati vrlo neugodne vibracije.